Как сообщил отраслевому СМИ «Промышленность России» директор ОАО «РЖД» по коммуникациям Юрий Нагорных, инвестиционная программа компании на 2026 год объёмом 713,6 млрд рублей — это, по сути, вклад в общие транспортные коридоры, которыми пользуются и партнёры России по Содружеству. Основная часть средств направляется на ремонт и модернизацию путей и станций, повышение безопасности, обновление локомотивов и вагонов, а также на запуск высокоскоростной магистрали Москва – Санкт‑Петербург.
По словам Нагорных, дискуссии на форуме показали, что транспорт и инфраструктура становятся самостоятельной темой повестки, а не приложением к разговорам о торговле и промышленности. Бизнес из стран СНГ прямо заявляет, что ему нужны предсказуемые сроки доставки и устойчивые логистические цепочки, особенно на направлениях, связанных с портами и крупными промышленными центрами России.
РЖД, со своей стороны, демонстрируют, где уже расширяется провозная способность и где в ближайшие годы появятся дополнительные возможности для роста транзита и экспорта. Это касается и коридоров, которые важны для поставок сырья и готовой продукции из государств Содружества, и внутренних маршрутов, связывающих регионы России между собой, но работающих и на интересы соседей.
«Без сильной железнодорожной сети разговоры о новой модели развития так и останутся на уровне презентаций», — подчёркивает Нагорных. По его словам, железные дороги в этом смысле становятся тем самым «переходником» между документами, подписанными на ПМЭФ‑2026, и реальной жизнью предприятий, которые должны отгрузить свою продукцию, и людей, которым нужно вовремя добраться до работы или дома.
